ROHINGYA/tráficosereshumanos BANGLADESH traficantes
ROHINGYA/tráficosereshumanos
BANGLADESH traficantes
J22.03.2019 Eucanews
Justiça não protege as vítimas do tráfico de Bangladesh
Justiça não protege as vítimas do tráfico de Bangladesh
Mas os novos planos buscam
processos mais rápidos, testemunham proteção e estimulam a consciência dos
perigos
 |
Um barco de pesca se afasta de New Bridge, perto de
Chittagong para entrar na Baía de Bengala nesta foto de
arquivo de 9 de fevereiro. Quatro anos atrás, centenas
de Rohingya e
bengaleses traficados se viram lutando para sobreviver em
barcos similares com destino à Malásia durante o que foi
chamado de crise dos povos asiáticos de barco
(Foto por Stephan Uttom / ucanews.com).
Bangladesh 22 mar 2019
|
Emdad Ullah, um muçulmano de 21 anos da região de Chandanaish,
no sudeste do distrito de Chittagong, em Bangladesh, deseja ser capaz de
sustentar sua família pobre.
O caçula de sete filhos, Emdad não freqüentou a escola
porque sua família não podia pagar por sua educação.
O jovem só pode assinar seu próprio nome e não possui
habilidades profissionais além da experiência como trabalhador agrícola, como
seu pai e irmãos.
"Nossa família não tem um pedaço de terra", disse
Emdad ao site ucanews.com.
Enquanto sua casa está localizada em terras do governo, as
chamadas "pessoas influentes" reivindicaram por anos.
Cinco dos irmãos de Emdad se casaram e todos moram na mesma
casa.
Em 2015, Emdad conseguiu o que ele acreditava ser uma oferta
positiva de mudança de vida de um homem local: um emprego lucrativo na
Malásia.
Tudo o que ele supostamente precisava fazer era pular em um
barco ao largo da baía de Bengala, a fim de viajar para a Malásia, ainda que
ilegalmente.
"Disseram-me que havia empregos na Malásia à espera de
pessoas como eu", lembrou Emdad, acrescentando que foi levado a acreditar
que, quando conseguisse um emprego, precisaria apenas pagar uma quantia mínima
por seus custos de viagem.
Em março de 2015, Emdad se juntou a 350 homens locais para
partir para a Malásia.
O primeiro barco parou na ilha de Kutubdia, na costa de
Bangladesh, e os passageiros embarcaram em outro barco para se esquivar dos
membros da marinha e da guarda costeira de Bangladesh.
O segundo barco deixou os passageiros na costa do mar de
Andaman ao largo de Mianmar antes que um barco maior chegasse. Ele partiu
com um total de 879 bengaleses que, como Emdad, eram da Malásia.
Mas os passageiros logo perceberam que haviam sido enganados
pelos traficantes de seres humanos.
"No barco eles começaram a ser rudes conosco e nos
forçaram a sobreviver com um pouco de arroz e curry", disse ele.
"Eles nos espancaram se pedimos mais comida ou
perguntaram por que eles estavam abusando de nós.
"Um cara pediu água quando o arroz ficou preso em sua
garganta, mas eles o espancaram tanto que ele acabou morrendo.
"Eles jogaram seu corpo no mar."
Ao largo da costa da Tailândia, os traficantes encurralavam
pessoas em vários barcos pequenos, confessadamente para enviá-los para a
Malásia. No entanto, os traficantes abandonaram os barcos no mar.
Isso ocorreu no momento em que as autoridades descobriram
sepulturas em massa de vítimas de tráfico de seres humanos, a maioria deles
muçulmanos rohingya e bengaleses, na fronteira entre a Tailândia e a Malásia. Presumiu-se
que eles morreram de fome ou foram mortos depois que membros da família foram
acusados de não pagar um resgate a traficantes de seres humanos.
A descoberta das sepulturas desencadeou uma ação antitráfico
sem precedentes na Tailândia e na Malásia.
Isso levou a um colapso das redes regionais de tráfico, com
dezenas de barcos cheios de desesperados Rohingya e bengaleses à deriva no mar
de Andaman.
O abandono dos barcos carregados de vítimas de tráfico
famintos, doentes e abusados provocou uma mídia maciça e protestos públicos,
que mais tarde se tornaram conhecidos como a "crise dos povos
asiáticos".
O barco em que Emdad se encontrava chegou à costa de Mianmar
dois meses depois de sair de casa. Ele foi interceptado pelo pessoal da
Marinha de Mianmar e aqueles a bordo foram entregues aos oficiais do escritório
do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados (ACNUR). Emdad
voltou para casa em Bangladesh algumas semanas depois.
Ali Emdad soube que um agente dos traficantes obrigou a
família a pagar 60 mil taka (US $ 723) em forma de resgate.
Emdad e sua família não processaram as pessoas que o
enganaram, apesar da miséria e da perda financeira.
"Somos pessoas pobres e sem poder, por isso não podemos
lutar contra traficantes que são financeiramente influentes e têm fortes
ligações", disse ele.
Ele acrescentou que o governo poderia considerar agir contra
os traficantes se quisesse evitar que mais pessoas pobres fossem aprisionadas e
trapaceadas no futuro.
 |
| Migrantes, que foram encontrados no mar em um barco, se preparam para embarcar em um caminhão para um campo de refugiados localizado perto da fronteira com Bangladesh, no de Kanyin Chaung, fora do município de Mungraw, no Estado de Rakhine, em 4 de junho de 2015. ( Foto por Ye Aung Thu / AFP) |
Repressão maciça, baixa taxa de condenação
A crise dos barcos também desencadeou uma repressão
antitráfico em Bangladesh.
Centenas de traficantes foram
presos e alguns foram mortos em tiroteios, principalmente
no sul do distrito de Cox's Bazar, que abriga cerca de um milhão de refugiados
rohingya de Mianmar. Este distrito é também o principal ponto de embarque
dos barcos dos traficantes.
O governo emendou a 'Lei de Prevenção e Repressão ao Tráfico
Humano de 2012', introduzindo a pena de morte para o delito.
No entanto, os ativistas dos direitos criticam as taxas
extremamente baixas de condenação nos casos de tráfico.
Segundo a polícia de Bangladesh, muitos milhares foram
traficados para fora do Bangladesh durante os últimos seis anos, mas apenas 30
pessoas foram condenadas por tráfico de seres humanos.
Bangladesh permanece no chamado 'Nível Dois' de uma lista de vigilância do tráfico humano do Departamento de
Estado dos EUA .
Recentemente, Kazi Reazul Hoque, presidente da Comissão
Nacional de Direitos Humanos de Bangladesh (NHRC, na sigla em inglês), disse
temer que o fracasso do país em conter o tráfico e processar os traficantes
levaria a sanções internacionais e norte-americanas.
Apesar das fortes novas leis, a situação não melhorou, disse
Hoque à agência de notícias Reuters .
Nazrul Islam, um membro permanente da NHRC, citou a
incapacidade de estabelecer tribunais separados para casos de tráfico e um
sistema de monitoramento para aqueles em maior risco.
Muitas vítimas enfrentaram perseguição em relação a investigações
e processos, segundo o site ucanews.com.
A NHRC trabalhou com agências governamentais e grupos da
sociedade civil para formular o chamado "Plano Nacional de Ação para a
Prevenção e Supressão do Tráfico Humano 2018-2022".
O plano prevê a criação de tribunais especiais nos distritos
propensos ao tráfico, bem como a cooperação governamental e não-governamental
para monitorar o progresso.
Também procura acelerar o processo de acusação,
particularmente para recrutadores e traficantes de mão-de-obra, bem como para
proteção de testemunhas e campanhas de conscientização em comunidades
vulneráveis.
Caritas para migração segura
Desde 2010, a agência católica de assistência social Caritas
mantém um projeto chamado "Migração Segura" em regiões como
Chittagong e Cox's Bazar para apoiar pessoas que querem ir ao exterior para
trabalhar.
O projeto é financiado pela Caritas Luxembourg.
James Gomes, diretor regional da Caritas Chittagong, disse
ao ucanews.com, que o objetivo era alertar as pessoas sobre os riscos da
migração ilegal e insegura.
Em 2015, a Caritas ajudou a devolver dezenas de vítimas de
tráfico de Mianmar em meio à crise das pessoas de barco.
"A lei precisa ser rigorosamente aplicada", disse
Gomes.
Tanto a maior conscientização quanto o progresso
socioeconômico de base ajudariam a reduzir o tráfico de pessoas, acrescentou
ele.
Comentários
Enviar um comentário